Ontwikkeld voor onze bovenste triple clamp, met de beproefde technologie van ons GP-model

Technische beschrijving:

• Veiligheid en instelmogelijkheden
  Zoals gebruikt in moderne GP- en SBK-motoren, wordt de clipon en de bovenste kroonplaat vastgezet met een inbussleutel. Dit systeem biedt meer veiligheid voor de rijder en vergemakkelijkt het afstellen in de pitbox, zowel bij het demonteren van de vorken (het stuur blijft vast aan de bovenste vorkbrug) als bij het aanpassen van de stuurhoek.

• Sterk en compact ontwerp
  Het voorste bevestigingssysteem van het stuur gebruikt een kegelvormige klemming, wat zorgt voor hoge stijfheid en een minimale externe belasting. Dit ontwerp biedt als extra voordeel dat de volledige lengte van de buis gebruikt kan worden voor de montage van bedieningssystemen.

• Veiligheid bij breuk
  Er is een vooraf bepaalde instortingssectie in de buis die voorkomt dat bij een breuk (door een val) de voorvorkbuis overbelast wordt, wat ook de interne cardridge zou kunnen beschadigen.

• Antirotatie- en antislipsysteem
  Het stuur is voorzien van een anti-rotatie- en antislipsysteem, wat maximale veiligheid garandeert. Dit maakt het mogelijk om de hendels en knoppen snel en nauwkeurig te positioneren, zelfs wanneer het stuur na een val gedemonteerd moet worden.

• Snel instellen van de stuurhoek
  Het gebruik van dit stuur in combinatie met onze bovenste triple clamp maakt het aanpassen van de stuurhoek zeer eenvoudig en snel, zonder dat speciale sjablonen nodig zijn. Een nonius aan het uiteinde van de balk is handig wanneer het nodig is de lengte van de balk in te korten.

Hoofdafmetingen:

• Hoek van inclinatie: 7°
• Offset vooruitgang: 20 mm
• Buislengte: 240 mm
• Gebruikbare lengte: 240 mm
• Buissectie: externe diameter 22 mm – interne diameter 16,5 mm
• Geschikt voor vorken van 50 mm diameter